Renseignements sur les écrivains: Guillet Jacques 2015

GUILLET JACQUES
Auray

DE NANTES A BREST LES GENS DU CANAL ( juin 2015)

Coop breizh
Article paru à la sortie de son ouvrage

D'après le journal Ouest France du 14.09.2015
De Nantes à Brest, les gens du canal
Jacques Guillet est l’auteur de cet ouvrage
. Il fait revivre les mariniers à bord de leurs chalands au travers de témoignages collectés.

Genèse de l'ouvrage
En 1974, Jacques Guillet, alors jeune professeur d’éducation physique au collège d’Auray, rencontre Bernard Cadoret.
Celui-ci met en place une équipe destinée à collecter la mémoire des marins de Bretagne-Sud au temps de la voile.
Le projet séduit Jacques qui intègre l’équipe.
En 1979, il en résulte la parution du premier tome d’ Ar Vag ,Voiles au travail en Bretagne Atlantique
. Pour la revue Ar Vag, il collecte des récits entre la Vilaine et la Laïta,
s’investit dans la création de la revue Le Chasse-Marée , en 1981,
toujours sous la direction de Jacques Cadoret

Puis le collecteur d’histoires devient lui-même auteur
On lui doit plusieurs ouvrages, entre autres Saint-Goustan, port d’Auray .

Les mariniers de Loire
De Nantes à Brest, les gens du canal , paru en juin aux éditions Coop Breizh, fait revivre les mariniers à bord de leurs chalands, il relate leur vie quotidienne, les ports traversés.
Au travers de témoignages qu’il a collectés, entre 1974 et 1988, l’auteur remonte à la source de l’âge d’or du canal,
celle des mariniers de Loire.
Selon ses sources, le canal mis en service en 1842 avait un rendement économique faible au regard du coût très élévé de sa construction.
Le chemin de fer oblige alors les mariniers d’Anjou à se reconvertir.
Vers 1870, certains s’aventurent en Bretagne pour vendre leur chaux, celle d’Ancenis, de Montjean.
À l’époque, en Bretagne, la terre a la réputation d’être pauvre, trop acide.
Quelques-uns se lancent dans l’aventure du transport de la chaux, de l’engrais, de l’épicerie
. En sollicitant des frets de retours auprès des marchands dge bois et de céréales,
ils donnent vie au canal et à sa justification économique.
Ce projet de canal peu convaincant
En retraçant l’historique du canal, Jacques Guillet rappelle que le projet vient de loin.
« C’est l’aboutissement d’une réflexion des Etats de Bretagne (avant la Révolution) sur l’intérêt des canalisations de la province, compte tenu de l’inexistence des routes. »
Sa mise en service coïncide avec l’arrivée du chemin de fer.
L’auteur ne manque pas de souligner qu’avant même la décision de sa construction
il existait un sérieux doute sur le bien-fondé du projet.